लिथियम आयन बैटरी बनाम लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी

September 9, 2021

के बारे में नवीनतम कंपनी की खबर लिथियम आयन बैटरी बनाम लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी

लिथियम बैटरी वी.एस. लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी

 

 

 

वर्तमान में नई ऊर्जा वाहनों के लिए दो मुख्यधारा बैटरी प्रौद्योगिकी मार्ग हैं, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी और टर्नरी लिथियम बैटरी।हालांकि ये दो बैटरी कई अनुप्रयोग क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धा करती हैं, नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा मुख्य लाइन है क्योंकि यह चीन में सबसे बड़ा लिथियम बैटरी अनुप्रयोग परिदृश्य है।चूंकि एक प्रतियोगिता है, इसलिए तुलना होनी चाहिए।बैटरी लागत प्रदर्शन की तुलना कार की कीमत के माध्यम से की जा सकती है।प्रदर्शन के मामले में, यह तुलना करना आवश्यक है कि कौन सी टर्नरी लिथियम बैटरी या लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी बेहतर है।शर्तों को निर्धारित करके, दो बैटरियों के वास्तविक मापदंडों को चित्रित करने के लिए प्राप्त किया जाता है।संबंधित प्रयोगशालाओं, नए ऊर्जा वाहन निर्माताओं और पावर बैटरी निर्माताओं के प्रयोगों के अनुसार, हालांकि प्रत्येक परीक्षण में अनिवार्य रूप से विशिष्ट मापदंडों में सूक्ष्म अंतर होता है, दोनों बैटरियों के पेशेवरों और विपक्षों का निर्णय सुसंगत होता है।इसके लिए, हम तुलना के लिए प्रतिनिधि पैरामीटर लेते हैं।
 
 
 
1. बस के लिए BYD और सेडान के लिए टेस्ला चुनें।यह दोनों के बीच मात्रा में अंतर है।वर्तमान तकनीक से देखते हुए, टर्नरी लिथियम बैटरी की ऊर्जा घनत्व आम तौर पर 200Wh/kg है, और भविष्य में 300Wh/kg तक पहुंच सकती है;जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी वर्तमान में मूल रूप से 100 ~ 110Wh/kg पर मँडरा रहे हैं, और व्यक्तिगत 130 ~ 150Wh / kg तक पहुँच सकते हैं, लेकिन 200Wh/kg के माध्यम से तोड़ना बहुत मुश्किल है।इसलिए, टर्नरी मटेरियल पावर बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट से दोगुना स्थान प्रदान कर सकती है, जो सीमित स्थान वाली कारों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।टेस्ला टर्नरी लिथियम बैटरी का उत्पादन करता है, और बीवाईडी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उत्पादन करता है।इसलिए, एक कहावत है कि "बीवाईडी को यात्री कारों के लिए चुना जाता है और टेस्ला को कारों के लिए चुना जाता है"।
 
 
 
2. उच्च ऊर्जा घनत्व के कारण, वजन बहुत छोटा होता है, हल्के वजन और छोटे पदचिह्न यह निर्धारित करते हैं कि टर्नरी लिथियम बैटरी वाला नया ऊर्जा वाहन कम बिजली की खपत करता है, इसलिए यह तेज़ है और इसमें एक मजबूत सहनशक्ति है।इसलिए, टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग करने वाली कारें आगे चल सकती हैं, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट नई ऊर्जा वाहन मूल रूप से वर्तमान में सिटी बसों के लिए उपयोग की जाती हैं, क्योंकि उनके पास कम बैटरी जीवन होता है और थोड़ी दूरी के भीतर चार्जिंग पाइल से चार्ज करने की आवश्यकता होती है।
 
 
 
3. बेशक, यात्री बसों में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के उपयोग का मूल सुरक्षा कारणों पर आधारित है।टेस्ला कारों में एक से अधिक आग दुर्घटनाएं होती हैं।कारण यह है: टेस्ला का बैटरी पैक लगभग 7,000 18650 टर्नरी लिथियम बैटरी से बना है।यदि इन इकाइयों या पूरे बैटरी पैक में आंतरिक शॉर्ट सर्किट है, तो वे खुली लपटें उत्पन्न करेंगे और चरम सीमा का सामना करेंगे।टक्कर के हादसे में शॉर्ट सर्किट से आग लग गई।शॉर्ट सर्किट का सामना करने पर लिथियम आयरन फॉस्फेट सामग्री नहीं जलेगी, और इसका उच्च तापमान प्रतिरोध टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में बहुत बेहतर है।
 
 
 
4. हालांकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी उच्च तापमान के लिए प्रतिरोधी है, टर्नरी लिथियम बैटरी में बेहतर कम तापमान प्रतिरोध होता है।यह कम तापमान लिथियम बैटरी के निर्माण का मुख्य तकनीकी मार्ग है।माइनस 20 डिग्री सेल्सियस पर, टर्नरी लिथियम बैटरी क्षमता का 70.14% जारी कर सकती है, और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी केवल 54.94% क्षमता जारी कर सकती है, और क्योंकि कम तापमान की स्थिति में, टर्नरी लिथियम बैटरी का डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म इससे बहुत अधिक है। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का वोल्टेज प्लेटफॉर्म और तेजी से शुरू होता है।
 
 
 
5. टर्नरी लिथियम बैटरी की चार्जिंग दक्षता अधिक होती है।लिथियम बैटरी चार्जिंग करंट-लिमिटिंग और वोल्टेज-लिमिटिंग मेथड को अपनाती है, यानी पहले चरण में लगातार करंट चार्जिंग की जाती है।इस समय, करंट बड़ा होता है और दक्षता अधिक होती है।निरंतर चालू चार्जिंग एक निश्चित वोल्टेज तक पहुंचने के बाद, यह निरंतर वोल्टेज चार्जिंग के दूसरे चरण में प्रवेश करती है।इस समय, वर्तमान छोटा है और दक्षता कम है।इसलिए, दोनों की चार्जिंग दक्षता को मापने के लिए, निरंतर चालू चार्जिंग पावर और कुल बैटरी क्षमता के अनुपात को निरंतर चालू अनुपात कहा जाता है।प्रयोगात्मक डेटा से पता चलता है कि 10C के तहत चार्ज करने पर दोनों के बीच थोड़ा अंतर होता है, लेकिन यह 10C से ऊपर की दूरी को खोल देगा।20C पर चार्ज करते समय, टर्नरी लिथियम बैटरी का निरंतर चालू अनुपात 52.75% होता है, और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का निरंतर चालू अनुपात 10.08% होता है, पूर्व का अनुपात बाद के 5 गुना होता है।
 
 
 
6. चक्र जीवन के संदर्भ में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी टर्नरी लिथियम बैटरी से बेहतर है।टर्नरी लिथियम बैटरी का सैद्धांतिक जीवन 2000 गुना है, लेकिन मूल रूप से, 1000 बार साइकिल चलाने पर क्षमता 60% तक कम हो जाती है;भले ही उद्योग का सबसे अच्छा ब्रांड विशेष Sla 3000 बार के बाद केवल 70% शक्ति बनाए रख सकता है, जबकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी में उसी चक्र के बाद 80% क्षमता होती है।
 
 
 
उपरोक्त छह पहलुओं की तुलना मोटे तौर पर यह निष्कर्ष निकाल सकती है कि दोनों के सापेक्ष लाभ उस प्रश्न का उत्तर देने में मदद करते हैं जो टर्नरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के लिए बेहतर है: लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी सुरक्षित, लंबे समय तक चलने वाली और उच्च प्रतिरोधी हैं तापमान;टर्नरी लिथियम बैटरी का वजन हल्का वजन, उच्च चार्जिंग दक्षता, और कम तापमान प्रतिरोध, दोनों की आत्म-अनुकूलता और दो नायकों का सह-अस्तित्व दोनों के बीच अंतर का कारण है।