लिथियम बैटरी के साथ सीसा-एसिड बैटरी को बदलने की सिफारिश क्यों नहीं की गई?

October 29, 2019

के बारे में नवीनतम कंपनी की खबर लिथियम बैटरी के साथ सीसा-एसिड बैटरी को बदलने की सिफारिश क्यों नहीं की गई?
लिथियम बैटरी के साथ सीसा-एसिड बैटरी को बदलने की सिफारिश क्यों नहीं की जाती है?

हाल ही में, एक मित्र मुझसे पूछ रहा है कि मेरी लीड-एसिड इलेक्ट्रिक कार को लिथियम बैटरी में कैसे बदला जाए। क्या यह केवल बैटरी को बदलने की बात है? दस साल के लिए एक कार की मरम्मत के मास्टर के रूप में, मैं उसे जवाब नहीं दूंगा। यह करने के लिए जा रहे हैं, आप ऐसा क्यों कहते हैं? क्या आप वास्तव में इसे बदल सकते हैं?

जवाब बेशक नहीं है। अब, आइए एक नज़र डालें कि लीड-एसिड इलेक्ट्रिक कार को लिथियम बैटरी में कैसे बदला जाए। उदाहरण के तौर पर 48V लीड-एसिड बैटरी लें। पहले चरण में, बैटरी के चार-कोने वाले स्क्रू को खोलें और ऊपरी कवर को ध्यान से खोलें। आप देख सकते हैं कि अंदर चार 12V लीड-एसिड बैटरी हैं। दूसरा चरण, बैटरी लाइन को याद करने के बाद, बैटरी से तार को हटाने के लिए टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करें, और ऑपरेशन के दौरान बैटरी को कम-चक्कर से बचाने के लिए ध्यान दें। तीसरे चरण में, सभी पुरानी बैटरियों को बाहर निकालने के बाद, लिथियम बैटरी रखी जाती है। जब बैटरी स्थापित की जाती है, तो अंदर के कुछ प्रमुख छोटे प्लास्टिक मूल लेड-एसिड बैटरी से अलग हो जाते हैं। इसे हटा दिया जाना चाहिए, या बाद में नई बैटरी को पहना जाना चाहिए। चौथे चरण में, टर्मिनलों को बैटरी से कनेक्ट करें और उन्हें एक बिजली के टेप में लपेटें।

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लिथियम बैटरी को प्रतिस्थापित करते समय, मूल लीड-एसिड बैटरी को मूल वाहन बैटरी वोल्टेज से मिलना चाहिए, क्षमता बढ़ाई जा सकती है, और बैटरी जीवन लंबा है। यहां तक ​​कि समान क्षमता के साथ, लिथियम बैटरी जीवन और जीवन लंबा होगा। दूसरे, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मूल चार्जर को लिथियम बैटरी से चार्ज नहीं किया जा सकता है, और विशेष चार्जर को अलग से खरीदना या अनुकूलित करना आवश्यक है।

बेशक, कुछ लोग नियंत्रक और मोटर को इसे बदलने के लिए कहेंगे। यदि आप लिथियम बैटरी को बदलते हैं, जब तक वोल्टेज समान है, तो बड़ी क्षमता एक अच्छी बात है। इलेक्ट्रिक वाहन की क्षमता को लापरवाही से जोड़ा जाता है, जब तक कि वोल्टेज स्थिर होता है, मोटर और नियंत्रक पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। बेशक, एक समस्या यह भी है। यदि लिथियम बैटरी की गुणवत्ता स्वयं समस्याग्रस्त है, तो यह नियंत्रक को जलाने की संभावना है।

चूंकि लिथियम बैटरी के बहुत सारे फायदे हैं, इसलिए लीड-एसिड बैटरी को लिथियम बैटरी से क्यों नहीं बदला जाता है?

सबसे पहले, लिथियम बैटरी की उत्पादन लागत अधिक है, और निर्माण उपकरण की लागत उत्पादन लागत का लगभग 40% है, और कीमत लीड-एसिड बैटरी के लगभग तीन गुना है। इसका तीन गुना मूल्य लाता है कीमत / प्रदर्शन अनुपात अधिक नहीं है, यह काफी चंचलता की भावना है, और लिथियम बैटरी को रीसायकल करना मुश्किल है, और उपयोग की दर अधिक नहीं है।

दूसरा, लिथियम बैटरी के छोटे आकार के कारण, विधानसभा के दौरान श्रृंखला में कई लिथियम बैटरी जुड़ी हुई हैं। परिवहन और उपयोग करते समय, यह एक निश्चित मिलाप के कारण डिस्कनेक्ट या मिलाप हो सकता है। लिथियम बैटरी कनेक्ट होने पर यह एक आम समस्या है।

तीसरा, लिथियम बैटरी की बड़ी वर्तमान निर्वहन विशेषता एक छोटा बोर्ड है। भीड़भाड़ वाली सड़कों की लगातार शुरुआत को देखते हुए, बैटरी जीवन बहुत कम हो जाएगा।

सबसे महत्वपूर्ण कारण यह है कि लिथियम बैटरी में आग और विस्फोट का सुरक्षा खतरा है, और कोई भी इसके तहत "टाइम बम" खरीदने के लिए तैयार नहीं है। विशेष रूप से उपभोक्ताओं के मामले में अनजाने में कुछ हीन लीथियम बैटरियों को खंगालना, इलेक्ट्रिक वाहनों में सीलिंग की स्थिति इतनी अच्छी नहीं है, और नमी और अन्य सुरक्षा खतरों के कारण खराब संपर्क का कारण बनना आसान है। कुछ लोग कह सकते हैं कि लिथियम बैटरी तकनीक तेजी से विकसित हो रही है और ऐसी कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन कोई भी गारंटी दे सकता है कि यह समस्या नहीं होगी।

मेरी राय में, हालांकि लिथियम बैटरी में लीड-एसिड बैटरी की तुलना में समान वजन और मात्रा होती है, लिथियम बैटरी आमतौर पर लीड-एसिड बैटरी की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक समाई जमा करती है। हालांकि, परिवहन के साधन के रूप में एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए, प्रभाव सीमित है, क्योंकि कई लीड-एसिड बैटरियों ने उनके धीरज में काफी सुधार किया है, जिससे लिथियम बैटरी और लीड-एसिड बैटरी के बीच अंतर कम हो गया है। नए राष्ट्रीय मानक की घोषणा, 25 किमी / घंटा और अन्य प्रावधानों की गति सीमा के साथ युग्मित, उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों की खोज पर बहुत कठोर नहीं होगा, और उपभोक्ताओं को भुगतान करने के लिए कई गुना अधिक पैसा खर्च करने देना चाहिए, मेरा मानना ​​है कि कई नहीं लोग राजी हैं।

संक्षेप में, लिथियम बैटरी इसके प्रचार के लिए अनुकूल नहीं है, चाहे वह सुरक्षा का मुद्दा हो या लागत का। वर्तमान तकनीक के आधार पर, लीड-एसिड बैटरी अभी भी मुख्य आधार हैं। मैं लीड-एसिड इलेक्ट्रिक कार को लिथियम बैटरी में बदलना चाहता हूं। मेरा सुझाव है कि आपको इसे कभी नहीं करना चाहिए। सुरक्षा के अलावा, जब नए राष्ट्रीय मानक को लागू किया जाता है, तो संशोधन को सुपर-स्टैंडर्ड कार के रूप में परिभाषित किए जाने की संभावना है। यदि आप लिथियम बैटरी में रुचि रखते हैं, तो इसकी सिफारिश की जाती है। एक नियमित लिथियम बैटरी खरीदें।