बैटरियों के लिए कच्चे माल की कमी का प्रभाव है जिसके बारे में हमने कभी नहीं सोचा था

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27 फरवरी 2022, 19:40 यूटीसी ·

द्वारागुस्तावो हेनरिक रफ़ो

चूंकि बड़े पैमाने पर बैटरी पैक वाली इलेक्ट्रिक कारें सामने आई हैं, लोग पूछते हैं कि हमें उनके लिए पर्याप्त सेल कहां से मिलेंगे।महामारी, अर्धचालक की कमी, और व्लादिमीर पुतिन रूस को यूक्रेन के खिलाफ एक संवेदनहीन आक्रमण में घसीटने से पहले यह पहले से ही एक चिंता का विषय था।सर्कुलर एनर्जी स्टोरेज ने उस कमी के लिए जितना हमने कभी सोचा था उससे कहीं अधिक प्रभाव प्रस्तुत किया।

जब किसी चीज की आपूर्ति कम होती है, तो कीमतें बढ़ जाती हैं।एक तरह से, यह एक नीलामी की तरह है: जो अधिक भुगतान करने के इच्छुक हैं उन्हें वरीयता दी जाती है।तांबे, निकल, कोबाल्ट और मैंगनीज की मांग ने बैटरी की कीमतों में वृद्धि की।इसका मतलब है कि इलेक्ट्रिक कारें या तो अधिक महंगी होती हैं या कम सामग्री वाली होती हैं जिनकी कीमत अधिक नहीं होती है।

टेस्ला ने दोनों तरीकों का अनुसरण किया है।इसकी कारों में कई मूल्य वृद्धि और खोई हुई सामग्री हुई है।सबसे प्रसिद्ध मामले चीन में बने वाहनों में पावर स्टीयरिंग के रडार और इलेक्ट्रिक कंट्रोल यूनिट के नुकसान हैं।हम अब तक अन्य ईवी निर्माताओं के साथ इसी तरह के आंदोलनों से अवगत नहीं हैं।

अतीत में, लोग केवल निकल, कोबाल्ट और मैंगनीज के अधिक स्रोत प्राप्त करने के बारे में चिंतित थे।इलेक्ट्रिक कारों की अधिक मांग के साथ लिथियम भी एक समस्या बन गया है।इसके अनुसारपरिपत्र ऊर्जा भंडारण, लिथियम कार्बोनेट की कीमतों में 900% की वृद्धि हुई है, और धातु अब एलसीओ के अलावा सभी बैटरी केमिस्ट्री का सबसे महंगा तत्व है।

तत्काल प्रभाव यह है कि बैटरी पुनर्चक्रणकर्ता अब पहले की तुलना में पुनर्चक्रण के लिए सामग्री के लिए अधिक भुगतान कर रहे हैं।यहां तक ​​कि एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) कोशिकाएं भी लिथियम सामग्री के कारण एक बहुमूल्य संपत्ति बन गईं।यह इस्तेमाल की गई इलेक्ट्रिक कारों की सराहना करता है।

सर्कुलर एनर्जी स्टोरेज के अनुसार, a2012 टेस्ला मॉडल एस2021 में लागत $31,350। आजकल, वही कार केवल तभी खरीदी जा सकती है जब आप $36,500 का भुगतान करते हैं।2011 में निसान LEAF को अमेरिका में 2021 में $ 5,450 में बेचा जाता था।अब, आप केवल एक ही प्राप्त कर सकते हैं यदि आप $7,628 का संवितरण करते हैं।यूके जैसे अन्य बाजारों में भी ऐसा हो रहा है।जो उसीपत्ताएक साल पहले £6,580 में बेचा गया था।इसकी कीमत अब £8,800 है।

पुरानी इलेक्ट्रिक कारों को कम या ज्यादा किफ़ायती बनाने की तुलना में इसका अधिक प्रभाव पड़ता है।इसका असर बीमा पर भी पड़ता है।यदि आप एक साल पहले एक इस्तेमाल किए गए ईवी को दुर्घटनाग्रस्त कर देते हैं, तो इसे ठीक करने का बिल उस राशि से अधिक हो सकता है जिसने इसे कुछ बचत के लायक बना दिया।उस ने कहा, यह पुरानी इलेक्ट्रिक कार जंकयार्ड सामग्री में बदल जाएगी, और इसकी बैटरी सेल रिसाइकिलर्स द्वारा खरीदी जा सकती है।

इन वाहनों के उच्च मूल्य के साथ, इस तरह की मरम्मत अब समझ में आ सकती है।इसका मतलब है कि ये पुराने इलेक्ट्रिक वाहन पहले की तुलना में अधिक समय तक काम करते रहेंगे, जिससे कच्चे माल के नए स्रोतों के लिए दबाव बढ़ जाएगा।केवल थोड़ी सी रेंज वाले ईवी उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प बन सकते हैं, जिनके पास कम यात्रा है और इन कारों को काम और घर पर कहां चार्ज करना है।

दूसरी ओर, अगर एक पूरी तरह से ठीक ईवी के बैटरी पैक के साथ कोई समस्या है, तो इसे बदलना भी अधिक महंगा होगा।जो कारें अभी भी वारंटी में हैं, उन्हें मुफ्त में बदल दिया जाएगा।हालांकि, ऑटोमेकर्स को बैटरी पैक के लिए अधिक भुगतान करना होगा जो दोषपूर्ण घटक को बदल देगा।यदि वारंटी पहले ही समाप्त हो चुकी है, तो इस बात की बहुत कम संभावना है कि प्रभावित ग्राहक के पास नया बैटरी पैक खरीदने के लिए पैसे होंगे।यदि वे करते हैं, तो इसे बदलने का कोई मतलब नहीं हो सकता है।

उस परिदृश्य में, सेल रिसाइकिलर्स को काम करने के लिए अधिक सामग्री मिलेगी, लेकिन हमारे पास जंकयार्ड में समाप्त होने वाली अधिक कारें भी होंगी, जिसमें बहुत अधिक सामग्री अपशिष्ट होगा जिसे उनमें पुनर्नवीनीकरण नहीं किया जा सकता है।इससे लोगों से नए वाहन खरीदने की भी मांग होगी, जिससे अधिक कच्चा माल प्राप्त करने का दबाव बढ़ेगा।दूसरे शब्दों में,विश्व ओवरशूट दिवसऔर भी अधिक प्रत्याशित होगा।

जैसा कि हमने पहले लिखा है, वह बनाता हैव्यापार मॉडल टेस्ला ने चैंपियन बनायाजब इसने मूल रोडस्टर प्रस्तुत किया तो यह उन लोगों के लिए एक वास्तविक समस्या हो सकती है जो ग्रह को बचाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने का दावा करते हैं।लोगों को आश्चर्य हो सकता है कि क्या नवीकरणीय ईंधन के साथ दहन इंजनों को चालू रखना क्लीनर नहीं होगा यदि चिंता जीवाश्म कार्बन उत्सर्जन तक ही सीमित है।स्वच्छ परिवहन में इससे कहीं अधिक शामिल है, और कच्चे माल की कमी इसे और भी स्पष्ट करती है।

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