बैटरी की कमी ऑडी ई-ट्रॉन एसयूवी के अस्थायी निलंबन का कारण बनती है

February 25, 2020

बैटरी की कमी ऑडी ई-ट्रॉन एसयूवी के अस्थायी निलंबन का कारण बनती है

ऑडी ने ई-ट्रॉन एसयूवी के उत्पादन को बैटरी आपूर्ति की अड़चनों सहित विभिन्न उत्पादन मुद्दों को संबोधित करने के लिए निलंबित कर दिया है, जो इलेक्ट्रिक वाहन को बढ़ावा देने और टेस्ला को चुनौती देने में पारंपरिक वाहन निर्माताओं का सामना करने वाली कठिनाइयों को भी उजागर करता है।

ऑडी ने ई-ट्रॉन एसयूवी के उत्पादन को बैटरी आपूर्ति की अड़चनों सहित विभिन्न उत्पादन मुद्दों से निपटने के लिए निलंबित कर दिया है, जो इलेक्ट्रिक वाहन को बढ़ावा देने और टेस्ला को चुनौती देने में पारंपरिक वाहन निर्माता कंपनियों की कठिनाइयों को भी उजागर करता है।
ऑडी के एक प्रवक्ता ने सोमवार (24 फरवरी) को कहा कि ब्रसेल्स में उसके संयंत्र का गुरुवार (20 फरवरी) को उत्पादन बंद हो गया है और यह संयंत्र मंगलवार (25 फरवरी) तक निष्क्रिय रहेगा। प्रवक्ता ने कहा कि ऑडी ने पिछले साल लगभग 26,400 ई-ट्रॉनों की बिक्री की, लेकिन इस साल अपेक्षित प्रसव पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
वोक्सवैगन समूह में ऑडी का सबसे बड़ा लाभ योगदानकर्ता है, लेकिन इसकी पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक कार ई-ट्रॉन में बहुत अधिक भाग्य है। सितंबर 2018 में लॉन्च होने के बाद से, ई-ट्रॉन को बाजार में देरी करने के लिए समय देना पड़ा है। एक संभावित बैटरी आग जोखिम के कारण, ऑडी को पिछली गर्मियों में इस शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल को वापस बुलाना पड़ा, जिससे वैश्विक बाजार में 7,000 वाहन प्रभावित हुए।
ऑडी की योजना इस साल एक ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक संस्करण लॉन्च करने की है-यह एक स्पोर्ट्स कार की तरह दिखता है, और छत के कंट्रोल्स सुचारू रूप से गिरते हैं। इसके अलावा, ई-ट्रॉन जीटी उच्च-प्रदर्शन सेडान भी इस साल जारी होने की उम्मीद है।
बीएमडब्लू के पूर्व कार्यकारी मार्कस ड्युसमैन अप्रैल में ऑडी के सीईओ बन जाएंगे ताकि ब्रांड के तकनीकी फायदों के पुनर्गठन और पुनर्जीवन में तेजी लाई जा सके।
पिछले नवंबर में, कंपनी ने 2025 तक जर्मनी में अपने कर्मचारियों के 15% कर्मचारियों की छंटनी करने की योजना बनाई थी, ताकि 6 बिलियन यूरो का राजस्व बढ़ाया जा सके।
बेल्जियम "L'Echo" ने पहले बताया था कि ब्रसेल्स में ई-ट्रॉन का उत्पादन बाधित हो गया था, और इस मॉडल के लिए बैटरी आपूर्तिकर्ता एलजी केम था। जर्मन मीडिया की रिपोर्ट है कि ऑडी को एलजी केम के पोलिश प्लांट में बैटरी की आपूर्ति में कमी का सामना करना पड़ रहा है।
जर्मन "हैंडल्सब्लाट" ने बताया कि ऑडी की योजना इस साल 80,000 ई-ट्रॉन बनाने की है, लेकिन एलजी केम ने अभी तक केवल 40,000 बैटरी क्षमता का वादा किया है; एलजी केम फिलहाल ऑडी का एकमात्र बैटरी आपूर्तिकर्ता है, लेकिन कंपनी अन्य आपूर्तिकर्ताओं की तलाश कर रही है।
ऑडी के अलावा, जगुआर लैंड रोवर के इलेक्ट्रिक वाहन भी बैटरी की आपूर्ति की कमी से प्रभावित हुए हैं। जगुआर लैंड रोवर ने एलजी केम के पोलिश प्लांट में बैटरी की आपूर्ति के मुद्दों के कारण जगुआर आई-पेस इलेक्ट्रिक एसयूवी का उत्पादन कम कर दिया है।
जर्मन मीडिया ने बताया कि मर्सिडीज-बेंज ने इस साल ईक्यूसी इलेक्ट्रिक एसयूवी के उत्पादन को 60,000 से घटाकर 30,000 करने की योजना बनाई है। हालांकि, मर्सिडीज-बेंज की मूल कंपनी डेमलर ने रिपोर्ट का खंडन करते हुए कहा कि 2020 ईक्यूसी उत्पादन योजना को संशोधित नहीं किया गया है।
कुछ ऑटोमेकर ऐसी समस्याओं से बचने की कोशिश कर रहे हैं। वोक्सवैगन ने आने वाले दशकों के लिए अपनी बैटरी आपूर्ति श्रृंखला को बंद करने के लिए लगभग 50 बिलियन डॉलर खर्च किए और इसने बैटरी आपूर्ति की जरूरतों को पूरा करने के लिए तीन अलग-अलग बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए। टेस्ला ने कुछ साल पहले पैनासोनिक के साथ कंपनी के नेवादा सुपर कारखाने में संयुक्त रूप से इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी डिजाइन और निर्माण करने के लिए एक समझौता किया, और हाल ही में, इसने एलजी केम और निंग्डे टाइम्स के साथ शंघाई प्लांट को बैटरी की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।