इलेक्ट्रिक साइकिल बैटरियों का वर्गीकरण और रखरखाव

इलेक्ट्रिक साइकिल बैटरी के वर्गीकरण और रखरखाव का परिचय

नई ऊर्जा वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के जोरदार प्रचार के कारण, पावर बैटरी भी लोकप्रिय हो गई हैं।पावर बैटरी पावर उत्पाद हैं जो नई ऊर्जा वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बिजली स्रोत प्रदान करते हैं।वर्तमान में, पावर बैटरी मुख्य रूप से निम्नलिखित तीन श्रेणियों में विभाजित हैं:

1. न्यूनतम स्तर: सीसा-एसिड बैटरी में 0.03 ~ 0.05 डिग्री / किग्रा की ऊर्जा घनत्व होती है, जो बहुत कम है और भारी प्रदूषण है।इसका उपयोग केवल वर्तमान बैटरी साइकिलों में किया जा सकता है।यह एक शक्ति स्रोत भी है जिसे भविष्य में देश द्वारा चरणबद्ध किया जाएगा।

2. उच्च अंत: लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी, 0.4 ~ 0.5 डिग्री / किग्रा, कीमत अधिक महंगा है, 2000 ~ 3000 चक्र जीवन, इलेक्ट्रिक वाहन पहले से ही 80-100 किमी, या उससे भी अधिक यात्रा करने के लिए एक चार्ज प्राप्त कर सकते हैं, अधिक है वर्तमान इलेक्ट्रिक वाहन और इलेक्ट्रिक साइकिल बैटरी के विकास की प्रवृत्ति।

3. अल्ट्रा-हाई-एंड: सुपर कैपेसिटर पावर बैटरी, 1.0 ~ 1.5 डिग्री / किग्रा, सस्ता, रखरखाव-मुक्त, 100,000 से 500,000 चार्ज और डिस्चार्ज चक्र जीवन, भविष्य में पावर बैटरी की मुख्यधारा बन जाएगा।

लीड-एसिड बैटरी लंबे समय से विकास में हैं।उनके कम ऊर्जा घनत्व और गंभीर प्रदूषण के कारण, उन्हें भविष्य में चरणबद्ध किया जाएगा।सुपरकैपेसिटर बैटरी वर्तमान में इलेक्ट्रिक साइकिल में शायद ही कभी उपयोग की जाती हैं।तो संपादक मुख्य रूप से लिथियम बैटरी के रखरखाव के बारे में बात करता है।

लिथियम बैटरी के रखरखाव में एक अच्छा काम करने के लिए, यह जानना आवश्यक है कि सामान्य इलेक्ट्रिक साइकिल लिथियम-आयन बैटरी कैसे विफल होती है:

1. शॉर्ट सर्किट सकारात्मक और नकारात्मक डंडे बैटरी के अंदर:

बैटरी का आंतरिक शॉर्ट सर्किट बैटरी सेल के अंदर के कारण होता है।बैटरी के आंतरिक शॉर्ट सर्किट के कई कारण हैं, जो बैटरी सेल की उत्पादन प्रक्रिया में दोष या लंबे समय तक कंपन और बाहरी बल के कारण बैटरी सेल के विरूपण के कारण हो सकते हैं।एक बार जब एक गंभीर आंतरिक शॉर्ट सर्किट होता है, तो नियंत्रण को रोका नहीं जा सकता है, और बाहरी बीमा काम नहीं करता है, और धूम्रपान या जलन निश्चित रूप से होगा।यदि हम इस स्थिति का सामना करते हैं, तो हम बस इतना कर सकते हैं कि जितनी जल्दी हो सके बच जाए।

2. बैटरी सेल रिसाव:

यह बहुत खतरनाक है और बहुत ही सामान्य विफलता मोड है।बिजली के आत्म-प्रज्वलन की कई दुर्घटनाएं बैटरी रिसाव के कारण होती हैं।बैटरी रिसाव के कारण हैं: बाहरी बल क्षति;टकराव, अनुचित स्थापना और सीलिंग संरचना को नुकसान;विनिर्माण कारण: वेल्डिंग दोष, अपर्याप्त सील गोंद, और खराब सीलिंग प्रदर्शन।

3. बैटरी नकारात्मक इलेक्ट्रोड में लिथियम वर्षा:

बैटरी का बेहतर उपयोग, ओवरचार्जिंग, कम-तापमान चार्जिंग और उच्च-वर्तमान चार्जिंग लिथियम की बैटरी के नकारात्मक इलेक्ट्रोड को नीचा करने का कारण बनेंगे।अधिकांश घरेलू निर्माताओं द्वारा उत्पादित लिथियम आयरन फॉस्फेट या टर्नरी बैटरी 0 डिग्री सेल्सियस से नीचे चार्ज होने पर लिथियम विकास से गुजरेंगी।0 डिग्री सेल्सियस से ऊपर, उन्हें केवल बैटरी की विशेषताओं के अनुसार कम वर्तमान के साथ चार्ज किया जा सकता है।नकारात्मक इलेक्ट्रोड में लिथियम वर्षा होने के बाद, लिथियम धातु को कम नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी क्षमता का अपरिवर्तनीय क्षरण होता है।लिथियम विकास, गंभीरता की एक निश्चित डिग्री तक पहुंचता है, लिथियम डेन्ड्राइट्स बनाता है, डायाफ्राम को छेदता है और आंतरिक शॉर्ट सर्किट का कारण बनता है।इसलिए, जब उपयोग में पावर बैटरी को कम तापमान पर चार्ज नहीं किया जाना चाहिए।

4. सूजन और बैटरी की सूजन:

पेट फूलने के कई कारण हैं, मुख्य रूप से गैस का उत्पादन करने के लिए बैटरी के अंदर साइड रिएक्शन के कारण, पानी के साथ सबसे विशिष्ट साइड रिएक्शन।सेल उत्पादन प्रक्रिया में नमी को सख्ती से नियंत्रित करके पेट फूलने की समस्या से बचा जा सकता है।एक बार जब बैटरी फूलती है, तो तरल रिसाव होगा।

उपरोक्त लिथियम बैटरी कैसे विफल होती है, यह जानने के बाद, हमें इलेक्ट्रिक साइकिल के लिथियम बैटरी के रखरखाव में एक अच्छा काम करना चाहिए, विशेष रूप से गर्मियों में, हमें इलेक्ट्रिक साइकिल के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए रखरखाव का अच्छा काम करना चाहिए।

1. जब इलेक्ट्रिक वाहन पुल पर होता है, हवा के खिलाफ चढ़ाई या ड्राइविंग करता है, तो इसे बैटरी की आपूर्ति को अचानक बढ़ने से रोकने के लिए जनशक्ति द्वारा संचालित किया जाना चाहिए;

2. जब आप बस बाइक पर चढ़ते हैं या जब आप आपातकालीन ब्रेक बंद होने के बाद सवारी करना चाहते हैं, तो कुछ समय पेडल करना और इलेक्ट्रिक बाइक की सवारी करने से पहले एक निश्चित गति तक पहुंचने के लिए इंतजार करना सबसे अच्छा है।इलेक्ट्रिक वाहन को शुरू करने के लिए बिजली का उपयोग न करने की कोशिश करें जब यह स्थिर हो;

3. सवारी के दौरान, अगर आपको तेजी लाने की आवश्यकता है, तो आपको सबसे तेज गियर से सीधे त्वरण से बचने के लिए धीरे-धीरे गति नियंत्रण संभाल को घुमाना चाहिए।यह न केवल कार की गति को तुरंत बढ़ाएगा, बल्कि यह एक करंट उत्पन्न करेगा जो बैटरी को नुकसान पहुंचाएगा।जब सड़क की स्थिति अनुमति देती है, तो इलेक्ट्रिक वाहन को उच्चतम गति पर ड्राइव करें जहां तक ​​संभव हो;

4. सवारी के दौरान, लगातार ब्रेक लगाने और शुरू करने से बचने की कोशिश करें, और सड़क पर भीड़ होने पर पैडल का उपयोग करें।यह न केवल "निरंतरता लाभ" को बढ़ाता है और बैटरी की दक्षता में सुधार करता है, बल्कि बैटरी जीवन का विस्तार भी करता है;

5. अक्सर चार्ज करें ताकि बैटरी हमेशा पूरी तरह से चार्ज हो जाए।यदि संभव हो तो, इसका उपयोग करने के रूप में चार्ज करें, लेकिन आपको चार्जिंग समय की कुल राशि को समझना चाहिए;

6. पहली बार इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करने से पहले 12 घंटे से अधिक के लिए इलेक्ट्रिक वाहन को पूरी तरह से चार्ज किया जाना चाहिए।आम तौर पर, बैटरी के अपेक्षाकृत पर्याप्त होने पर इसे 2-3 घंटे के लिए चार्ज करना पर्याप्त होता है।अगर बैटरी कम है, तो यह 6-7 घंटे का होगा।यदि बैटरी को लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाना है, तो बैटरी को पूरी तरह से चार्ज होने के बाद स्टोर करें और इसे नियमित रूप से रिचार्ज करें;

7. बैटरी स्तर से पता चलता है कि बैटरी मृत है।समय की अवधि के बाद, यह पाया जाता है कि बैटरी में थोड़ी मात्रा में वोल्टेज होता है, जिसे "रिबाउंड वोल्टेज" कहा जाता है।ड्राइव करने के लिए इस "रिबाउंड वोल्टेज" का उपयोग न करें।

8. चार्जर का इस्तेमाल चार्जिंग के लिए किया जाना चाहिए।प्रत्येक इलेक्ट्रिक साइकिल में अलग-अलग बैटरी विनिर्देश और विशिष्ट विशेषताएं हैं।विभिन्न इलेक्ट्रिक साइकिलों के लिए, चार्जर कॉन्फ़िगरेशन अलग होगा।मिश्रित उपयोग से अधिक गर्मी होने की संभावना है।घटना बैटरी के स्थायित्व के लिए अनुकूल नहीं है!

इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए लिथियम बैटरी का उचित उपयोग आमतौर पर लगभग 2-3 वर्षों के लिए एक समस्या नहीं है।इसके विपरीत, सेवा जीवन बहुत छोटा है, और बैटरी को बाद में बदलना होगा