विस्तृत विवरण: 21700 बैटरी सेल के लाभ और दोष

21700 बैटरी विकास

21700 के विकास पथ पर पीछे मुड़कर, इसे "रैपिड" शब्द के साथ संक्षेप में प्रस्तुत किया जा सकता है। इस साल 4 जनवरी को निवेशक बैठक में, टेस्ला ने पैनासोनिक के साथ मिलकर एक नई 21700 बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन की घोषणा की। टेस्ला ने कहा कि इस बैटरी का उत्पादन गीगाफैक्ट्री सुपर बैटरी कारखाने में किया जाएगा और इस बात पर जोर दिया कि यह वर्तमान में उपलब्ध है। उच्चतम ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी और बड़े पैमाने पर उत्पादित बैटरी के बीच सबसे कम लागत। टेस्ला के सीईओ मस्क ने कहा कि वर्तमान में 21700 बैटरी की शक्ति घनत्व दुनिया में सबसे अधिक है, और कीमत अधिक स्वीकार्य होगी।

2017 नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में, सैमसंग एसडीआई ने भी अपनी नई बैटरी 21700 का प्रदर्शन किया, जो "समान विनिर्देशों" का दावा करती है। सैमसंग SDI का दावा है कि नई बैटरी की ऊर्जा घनत्व उस समय उत्पादन में बैटरी की तुलना में दोगुना है, और नई बैटरी से बना बैटरी पैक 20 मिनट में 370 मील (600 किलोमीटर) की बैटरी की क्षमता को चार्ज कर सकता है।

अब तक, सैमसंग एसडीआई की खबर का बड़े पैमाने पर उत्पादन 21700 नहीं हुआ है।

21700 बैटरी के लाभ

बैटरी ऊर्जा घनत्व 20% से अधिक की वृद्धि

21700 बैटरी का ऊर्जा घनत्व 18650 बैटरी से बेहतर है। टेस्ला द्वारा बताई गई जानकारी के अनुसार, मौजूदा परिस्थितियों में, इसकी 21700 बैटरी सिस्टम की ऊर्जा घनत्व लगभग 300Wh / kg है, जो कि इसके मूल 18650 बैटरी सिस्टम के 250Wh / kg से लगभग 20% अधिक है। पैनासोनिक की पॉवर लिथियम बैटरी सेल्स के टेस्ट डेटा से, इसकी 21700 बैटरी की ऊर्जा घनत्व 18650 बैटरी सेल की तुलना में बहुत अधिक है। व्यक्तिगत कोशिकाओं की ऊर्जा घनत्व में वृद्धि, समूहन के बाद 20% की वृद्धि से बहुत अधिक है।

बैटरी प्रणाली की लागत में लगभग 9% की कमी

टेस्ला द्वारा बताई गई बैटरी की कीमत की जानकारी के अनुसार, लिथियम बैटरी के बड़े डेटा को 185 यूएस डॉलर / केडब्ल्यूएच की 18650 कीमत की तुलना में 170 यूएस डॉलर / केडब्ल्यूएच के लिए 21700 पावर लिथियम बैटरी सिस्टम बेचने की उम्मीद है, कीमत में गिरावट के बारे में बात कर सकते हैं। 8.1%। 18650 प्रणाली की लागत लगभग US $ 171 / KWh है। 21700 पर स्विच करने के बाद, सिस्टम लागत को लगभग 9% तक घटाकर US $ 155 / KWh किया जा सकता है।

यूनिट की क्षमता बढ़ने के बाद, पैक के लिए आवश्यक भागों की संख्या को उसी अनुपात से कम किया जाता है, जिससे पैक की लागत में कमी आती है। 18650 मॉडल से 21700 मॉडल पर स्विच करने के बाद, बैटरी सेल की क्षमता 3 ~ 4.8Ah तक पहुंच सकती है, 35% की पर्याप्त वृद्धि। एक ही ऊर्जा के तहत आवश्यक बैटरियों की संख्या को लगभग 1/3 तक कम किया जा सकता है। टेस्ला मॉडल इलेक्ट्रिक वाहन नए मॉडल 3 पर 7104 18650 बैटरी श्रृंखला और समानांतर बैटरी पैक का उपयोग करते हैं, 21700 का उपयोग करने के बाद, बैटरी कोशिकाओं की संख्या बहुत कम हो जाएगी। सिस्टम प्रबंधन की कठिनाई को कम करते हुए, बैटरी पैक में प्रयुक्त धातु संरचना भागों और प्रवाहकीय कनेक्टर्स की संख्या को उसी अनुपात से कम किया जाएगा। टेस्ला के पैक की लागत कुल सिस्टम लागत का लगभग 24% है। उम्मीद है कि बैटरी पैक की लागत में कमी काफी होगी।

हल्के योगदान

सैमसंग ने उल्लेख किया कि नई 21700 बैटरी पर स्विच करने के बाद, सिस्टम चालू बैटरी की तुलना में घटकों और वजन को 10% तक कम कर सकता है, जिससे बैटरी पैक का वजन कम हो जाएगा, और वाहन की ऊर्जा घनत्व में आंशिक रूप से सुधार होगा।