इलेक्ट्रिक कार लिथियम बैटरी और काले सोने की बैटरी में क्या अंतर है?

एक इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम बैटरी और एक काले सोने की बैटरी के बीच का अंतर इस प्रकार है:

1. सुरक्षा तुलना: पावर लिथियम बैटरी (लिथियम मैंगनीट, लिथियम आयरन फॉस्फेट) सामग्री में अलग-अलग सुरक्षा अंतर होते हैं। ब्लैक गोल्ड बैटरी तकनीक काफी परिपक्व है और सुरक्षा लिथियम बैटरी की तुलना में अधिक है।

2, पर्यावरणीय तुलना: लिथियम बैटरी प्रदूषित नहीं हैं (ज्यादातर, लेकिन खराब निर्माता भी हैं), और काले सोने की बैटरी में भारी धातु सीसा प्रदूषण होता है। इसलिए, लीड-एसिड बैटरी का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी पर्यावरण को प्रदूषित करेंगे।

3. मूल्य तुलना: बाजार पर समान क्षमता की लिथियम बैटरी की कीमत काले सोने की बैटरी की तुलना में दोगुनी है। यही कारण है कि लिथियम बैटरी का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक वाहन अधिक महंगे हैं।

4. ऊर्जा तुलना: लिथियम बैटरी का द्रव्यमान अनुपात, आयतन अनुपात और ऊर्जा अनुपात काले सोने की बैटरी की तुलना में लगभग 40% अधिक है।

5, आत्म-निर्वहन दर की तुलना: लिथियम बैटरी मासिक स्व-निर्वहन 3% से कम है, जबकि काले सोने की बैटरी 15 ~ 30%, अंतर बड़ा है।

6. सेवा जीवन की तुलना: वर्तमान में, सामान्य-उद्देश्य लिथियम आयरन फॉस्फेट को 1500 बार चार्ज किया जाता है, स्मृति प्रभाव के बिना। 1500 बार चार्ज करने के बाद, भंडारण क्षमता का लगभग 85%, जबकि काली सोने की बैटरी लगभग 500 गुना है, भंडारण क्षमता बहुत कम हो जाएगी, और मेमोरी प्रभाव बहुत स्पष्ट है। इसलिए, लिथियम बैटरी का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी लंबे समय तक रहेंगे।

7, वोल्टेज प्लेटफॉर्म की तुलना: लिथियम बैटरी वोल्टेज प्लेटफॉर्म 3V से अधिक है, ब्लैक गोल्ड बैटरी 2V है।

8. डिस्चार्ज विशेषताओं की तुलना: साधारण रूप से कहें कि बैटरी की समान क्षमता, बड़े करंट डिस्चार्ज के मामले में, लिथियम बैटरी ब्लैक गोल्ड बैटरी की तुलना में लगभग 30% अधिक विद्युत है।

[अतिभारित बैटरी क्षति] इलेक्ट्रिक स्कूटर चार्जर एक ही समय में श्रृंखला में जुड़े बैटरी पैक को चार्ज करता है। उच्च वोल्टेज वाली बैटरी को पहले पूरी तरह से चार्ज किया जाएगा, और कम वोल्टेज वाली बैटरी को भरा या चार्ज किया जाएगा। चूंकि चार्जर को समग्र वोल्टेज पर चार्ज करने या रोकने के लिए सेट किया गया है, पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी "ओवरचार्ज" स्थिति में होगी। "दबाव अंतर" घंटे का बैटरी पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। जब "दबाव अंतर" बड़ा होता है, तो बैटरी पूल जो "ओवरचार्ज" अक्सर इलेक्ट्रोलाइट की थर्मल प्रतिक्रिया का कारण होगा, जब तक कि बैटरी भर नहीं जाती है।

[दोषपूर्ण बैटरी क्षति] पुराने इलेक्ट्रिक स्कूटर का "ऋण" एक ऐसी घटना है जो बैटरी कम होने पर बैटरी के अत्यधिक निर्वहन के कारण भंडारण बैटरी प्लेट के कोटिंग को नष्ट कर देता है। यह ज्ञात होना चाहिए कि किसी भी वाहन-घुड़सवार विद्युत उपकरण के काम करने वाले वोल्टेज में एक मानक सीमा होती है। यदि विद्युत उपकरण इस सीमा से अधिक हो जाता है, तो विद्युत उपकरण को कम परिचालित या जलाया जाना आसान होता है। इस सीमा के नीचे, विद्युत उपकरण शुरू नहीं किया जा सकता है या सामान्य रूप से काम करता है, और यहां तक ​​कि सेवा जीवन को भी प्रभावित करता है। वाहन पर लगे हुए विद्युत उपकरण और भंडारण बैटरी समान हैं।

क्या बैटरी कार पर लिथियम बैटरी है?

हां, लिथियम बैटरी एक प्रकार की बैटरी है जो लिथियम धातु या लिथियम मिश्र धातु को नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में उपयोग करती है और गैर-जलीय इलेक्ट्रोलाइट समाधान का उपयोग करती है, जिसे एडिसन द्वारा आविष्कार किया गया था।

बैटरी ऑपरेशन के लिए प्रतिक्रिया समीकरण है: Li + MnO2 = LiMnO2 प्रतिक्रिया एक रेडॉक्स प्रतिक्रिया और निर्वहन है।

2. अतीत में, क्योंकि लिथियम धातु के रासायनिक गुण बहुत सक्रिय थे, प्रसंस्करण, भंडारण और उपयोग की आवश्यकताएं बहुत अधिक थीं, इसलिए लिथियम बैटरी का उपयोग लंबे समय तक नहीं किया गया है।

आधुनिक विज्ञान के विकास के साथ, लिथियम बैटरी अब मुख्यधारा बन गई है।

22 फरवरी, 2016 को ICAO ने लिथियम बैटरी बैगेज [1] पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा की।

लिथियम बैटरी को आम तौर पर दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: लिथियम धातु बैटरी और लिथियम आयन बैटरी।

3. लिथियम आयन बैटरी में धातु लिथियम नहीं होता है और ये रिचार्जेबल होते हैं।

रिचार्जेबल बैटरी की पांचवीं पीढ़ी की लिथियम-मेटल बैटरी 1996 में पैदा हुई थी, और इसकी सुरक्षा, विशिष्ट क्षमता, स्व-निर्वहन दर और प्रदर्शन मूल्य अनुपात लिथियम आयन बैटरी से बेहतर हैं।